Un dispositif d'embarcation à entraînement servo conçu pour les vedettes de pilotage, permettant un embarquement et un débarquement sûrs et flexibles des pilotes. 
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Le dispositif d'embarcation pour pilote est spécialement conçu pour les vedettes de pilotage et sert à assurer un embarquement et un débarquement sûrs lors des opérations de transfert de pilote. Actionné par un moteur servo, le système peut se déplacer latéralement vers la gauche et vers la droite, permettant ainsi un réglage souple en fonction de la position d'embarcation. Grâce à son déplacement stable, à sa commande précise et à sa structure fiable, il améliore à la fois la sécurité opérationnelle et le confort des pilotes travaillant dans des conditions marines exigeantes.
Paramètres techniques
| Article | Spécification |
| Type | Dispositif d'embarcation des pilotes |
| Utilisation | Vedette de pilotage, opération de transfert de pilote |
| Type de transmission | Moteur à entraînement servo |
| Le mouvement | Déplacement latéral gauche et droit |
| Méthode de contrôle | Commande locale / Commande à distance (en option) |
| Structure | Personnalisé selon l'agencement du navire |
| Matière | Acier marin / Alliage d'aluminium (en option) |
| Traitement de surface | Revêtement marin anti-corrosion |
| Dispositif de sécurité | Contacteur de fin de course / Arrêt d'urgence (en option) |
| Certification | CCS / BV / DNV / LR / ABS / RINA (en option) |
Questions fréquemment posées (FAQ) ?
Q : Quel est le délai de livraison pour une commande d'équipement d'accès maritime ?
A : 75 jours ou plus, selon la complexité et la taille de la passerelle.
Q : Puis-je spécifier la marque des composants standard ?
A: Oui.
Q : Fournissez-vous des services d'expédition ?
R : Trois options sont disponibles, selon les besoins du client : départ usine (EXW), Franco à bord (FOB) ou Coût, assurance et fret (CIF).
Pourquoi choisir Wavehigh ?
Procédé de fabrication et de protection anticorrosion
Nos procédures de soudage sont approuvées par les principales sociétés de classification. Le traitement de surface atteint la norme de sablage Sa2,5, suivi d’un système de revêtement anticorrosion composé d’une sous-couche époxy riche en zinc, d’une couche intermédiaire époxy à base d’oxyde de fer micacé et d’une couche de finition polyuréthane aliphatique à forte épaisseur, pour une épaisseur totale sèche minimale de 250 μm. Ce système de revêtement assure une protection contre la corrosion de 5 à 10 ans.
Pour certains produits sélectionnés, la galvanisation à chaud (HDG) est également disponible, améliorant la résistance à la corrosion jusqu’à 300 % et offrant une protection plus complète dans les environnements marins sévères.
Personnalisation et marques de composants
La conception de la grue peut être personnalisée selon les exigences du client. Les composants clés peuvent être sélectionnés, sur demande, parmi des marques internationalement reconnues ou des marques chinoises de haute qualité. Les options disponibles comprennent, entre autres, des moteurs ABB, Hoyel, SEW et Siemens ; des pompes hydrauliques Danfoss, Parker et Rexroth ; des moteurs hydrauliques Sai Danfoss et Staffa ; ainsi que des valves de commande Danfoss, HAWE et DYDEN Japon.
Les composants standard de marques internationales peuvent bénéficier de services de garantie mondiaux, tandis que les composants de marques chinoises sont couverts par une garantie de 24 mois. Les pièces détachées peuvent être livrées directement par DHL afin d'assurer un soutien rapide en matière de maintenance.
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